Kışın Yolda Kalmak Yok : Kışlık Araba Bakımı ve İleri Sürüş Teknikleri

Kışın Yolda Kalmak Yok : Kışlık Araba Bakımı ve İleri Sürüş Teknikleri

Mevsim döndü , havalar soğudu ve artık o meşhur ” kış lastiği taktırsak mı ? ” muhabbetleri sanayideki çay ocaklarında dönmeye başladı . Kışlık Araba Bakımı ihmale gelmez arkadaşlar ; çünkü yazın hararet yapan araba seni sadece terletir ama kışın donan araba seni o soğukta rezil eder . Ben her zaman söylerim , iyi şoför sadece gaza basan değil , makinesine hükmeden ve onu her şarta hazırlayan adamdır . Bu rehberde , öyle sıkıcı servis kitapçığı ağzıyla değil , tamamen tecrübeyle sabit , sokak jargonuna hakim ve gerçekçi tüyolarla arabanızı kışa nasıl hazırlayacağınızı anlatacağım .

1 . Lastik Meselesi : Ayağını Yere Sağlam Bas

Bakın , bu işin şakası yok . Altınızdaki makine dünyanın en güçlü motoruna da sahip olsa , yere temas eden o dört tane kauçuk parçası işini yapmıyorsa , geçmiş olsun . ” Dört mevsim lastik aldım , her yerde giderim ” diyenlere sakın inanmayın . O lastikler ne yazı tam yaşatır ne de kışı .

Eğer yaşadığınız yerde hava 7 derecenin altına iniyorsa , o yaz lastikleri sertleşir , plastik leğen gibi kaymaya başlar . Kış lastiği dediğimiz olay , üzerindeki vakumlarla karı tutar , yumuşak hamuruyla soğukta bile esner . Yani karda yürümek için spor ayakkabı değil , bot giymek gibidir bu iş .

2 . Kaputun Altındaki Savaş : Antifriz ve Akü

Sabahın köründe , buz gibi havada o marşa bastığınızda ” tık ” sesi geliyorsa , bilin ki akü size ihanet etmiştir . Soğuk hava , akünün baş düşmanıdır . Akünüzün voltaj değerlerini ölçtürün , ömrü bitmek üzereyse ” idare eder ” demeyin , yenisini alın . Yolda kalıp takviye kablosu aramak , o soğukta hiç çekilmez .

Bir diğer hayati konu antifriz . Radyatördeki suyun donması demek , motor bloğunun çatlaması , yani motorun çöp olması demektir . Sadece su koyup gezenler , ilk ekside motoru kucağına alır . Antifriz derecesini ölçtürün , en az – 25 / – 30 dereceleri görecek şekilde ayarlatın . Bu sıvı aynı zamanda devirdaim pompasını da korur , paslanmayı önler .

3 . Görüş Açısı Her Şeydir : Silecekler ve Farlar

Kışın hava erken kararır , yağmur , kar , çamur derken görüş mesafesi düşer . Yazın sıcağında kuruyup çatlayan silecek lastikleriyle kışa girilmez . O camda iz bırakan , gıcırdayan silecekleri hemen değiştirin . Ayrıca cam suyunuzun içine mutlaka antifrizli cam suyu ekleyin . Yoksa fıskiyeye bastığınız an su donar , camda buz tabakası oluşur ve önünüzü göremezsiniz .

Farlarınızın ayarı bozuksa ya da ampulleri zayıfsa , kış geceleri kabusa döner . Özellikle sisli havalarda sarı ışığın delip geçme özelliği daha iyidir . Sis farlarınızı kontrol edin ama gereksiz yere yakıp milletin gözünü almayın , o işin de bir raconu var .

4 . Arkadan İtiş mi , Dört Çeker mi ? Sürüş Dinamikleri

Geldik işin en keyifli ama en tehlikeli kısmına . Altınızdaki araç bir Supra gibi arkadan itişli bir canavarsa , karda sürüş hem çok zevkli hem de çok risklidir . Gaz pedalına yumurta üzerinde yürüyormuş gibi basmanız gerekir . Ani gaz tepkileri , arabanın arkasının ( kıçının ) kopmasına ve spin atmanıza neden olur . ” Yanlarım ” diye gaza gelip , kontrolsüzce bariyerlere girmeyin . Eğer profesyonel değilseniz , çekiş kontrol sistemlerini ( ESP / TCS ) kapalı tutmayın .

Ama eğer altınızda bir Hilux varsa , işler değişir . 4×4 sistemleri karda size büyük güven verir . Ancak unutmayın , 4 çeker sistem sizi götürür ama durdurmaz . Fren mesafesi , 4 çeker de olsa 2 çeker de olsa aynıdır . Fizik kuralları herkes için geçerli . Buzda fren yaparken ABS devreye girip pedal ayağınızın altında titrerse korkup ayağınızı çekmeyin , frene basmaya devam edin ve direksiyonla kaçış manevrası yapın .

5 . Kışın Modifiye ve Koruma Uygulamaları

Kış şartları , arabanın kaportasına da düşmandır . Tuzlanan yollar , çamur ve kar , boyanın baş belasıdır . Kışa girmeden önce boya koruma veya seramik kaplama gibi Uygulamalar yaptırmak , aracınızın üzerindeki vernik tabakasını korur . Tuzun ve kirin boyaya işlemesini engeller .

Ayrıca Modifiye tutkunları için bir uyarı : Eğer aracınız ” basık ” ise , yani coilover veya yay ile yere yakınlaştırdıysanız , kışın biraz yükseltmekte fayda var . Aksi takdirde ön tamponunuzla kar küreme aracı gibi gezersiniz ve o güzelim fiber ekleri ilk tümsekte bırakırsınız . Arabanın altını kara sürtmek , mekanik aksama da zarar verebilir .

6 . Bagajda Bulunması Gereken Hayat Kurtarıcılar

Kışın yola çıkarken ” bana bir şey olmaz ” demeyin . Issız bir yolda kara saplanırsanız , bagajınızdaki şu malzemeler hayatınızı kurtarır :

• Çeki Halatı : Sağlam , kopmayan cinsten .

• Takoz ve Zincir : Ne olur ne olmaz .

• El Feneri : Pilleri dolu olsun .

• Battaniye : Motor çalışmazsa donmamak için .

• Küçük Bir Kürek : Tekerleğin önünü açmak için .

Son Söz : Gaza Değil , Akla Basın

Kışın araba kullanmak bir sanattır . Kışlık Araba Bakımı bu sanatın tuvali , sürüş tekniğiniz ise fırçanızdır . Acele etmeyin , takip mesafesini normalin iki katına çıkarın . Unutmayın , varacağınız yere 10 dakika geç gitmek , hiç gidememekten ya da sanayide kaportacı kovalamaktan çok daha iyidir .

Eğer bu dediklerimi yaparsanız , kar yağdığında millet camdan korkuyla bakarken , siz marşa basıp o beyaz örtünün keyfini çıkarırsınız . Yola çıkın , dikkatli olun ve sürüşün tadını çıkarın .

Elektrikli Araba Önerileri : 2025 – 2026 En İyi 10 Model , Fiyat ve Teknik Özellikler